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2.2Kwh मानक 44.4V 50Ah वीडीए एनएमसी लिथियम बैटरी मॉड्यूल ई ट्रक और इलेक्ट्रिक वाहन के लिए
नहीं. | पद | प्रदर्शन | |
1 | नाममात्र क्षमता | 49Ah,1C ((25±2°C,3.0V~4.35V) | |
2 | नाममात्र वोल्टेज | 44.4V | |
3 | चार्ज समाप्ति वोल्टेज | एकल इकाई के अधिकतम वोल्टेज को 4.3V तक काटने का सुझाव दें | |
4 | डिस्चार्ज समाप्ति वोल्टेज | 0°C≤तापमान≤55°C | एकल इकाई के न्यूनतम वोल्टेज को 3.0V तक काटने का सुझाव |
-30°C≤तापमान<0°C | एकल इकाई के न्यूनतम वोल्टेज को 2.4V तक काटने का सुझाव | ||
5 | मानक प्रभार पद्धति | 25±2°C 0.5C बैटरी को निरंतर धारा से तब तक चार्ज करें जब तक कि इकाई का उच्चतम वोल्टेज 4.3V तक न पहुंच जाए और फिर इसे निरंतर वोल्टेज मोड में तब तक चार्ज करें जब तक कि चार्जिंग धारा ≤ 0 तक न पहुंच जाए।05C और स्टॉप | |
6 | अधिकतम निरंतर चार्जिंग करंट | 1C | |
7 | अधिकतम. पल्स चार्जिंग करंट | 1.5C (25±5°C,50%SOC) ≤30S | |
8 | मानक डिस्चार्जिंग करंट |
25±2°C सबसे कम एकल वोल्टेज 3.0V तक पहुँचने तक 1C निरंतर धारा निर्वहन |
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9 | अधिकतम निरंतर डिस्चार्जिंग करंट | 1C | |
10 | मैक्स.पल्स डिस्चार्जिंग करंट | 3C (25±5°C) ≤30S | |
11 | परिचालन वातावरण |
चार्जिंगः 0 °C~55 °C, अधिकतम 90% आरएच (3.4 चार्जिंग तंत्र के अनुसार चार्जिंग स्थितियाँ) डिस्चार्जः -30 °C~55 °C, अधिकतम 90% आरएच (3.4 डिस्चार्ज तंत्र के अनुसार डिस्चार्ज की स्थिति)
उपरोक्त सभी का मानना है कि कोई हीटिंग सिस्टम नहीं है। यदि हीटिंग सिस्टम है, तो इसे वास्तविक स्थिति के आधार पर विचार किया जाना चाहिए। |
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12 | मॉड्यूल वजन | 10±0.3 किलो | |
13 | इन्सुलेशन प्रदर्शन | ≥500MΩ | |
14 | दबाव प्रतिरोधी प्रदर्शन | 2700 वीडीसी, रिसाव वर्तमान < 1 एमए |
वीडीए मॉड्यूल श्रेष्ठताः
उच्च ऊर्जा घनत्व वाली एनसीएम सामग्री का उपयोग करके 260wh/kg तक पहुंच जाता है।
बैटरी सेल को इलेक्ट्रिक ट्रक के लिए डिज़ाइन किया गया था जो किसी भी बैटरी पैक मॉडल से मेल खाने के लिए वीडीए मानक आकार को अपनाता है
अंतर्राष्ट्रीय प्रमाण पत्रः UN38 प्राप्त किया है।3,MSDS,CE,IEC62619
बैटरी पैकेज अंतरराष्ट्रीय निर्यात परिवहन नियमों UN38.3,MSDS और IATA जैसे खतरनाक पैकेज प्रमाण पत्र का अनुपालन करते हैं।
वीडीए बैटरी मॉड्यूल उत्पादन लाइन